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第2屆棒球經典賽冠軍的日本侍武士隊，現在遇到本屆賽事最大的變數！根據日本媒體報導，日本火腿隊的王牌二刀流大谷翔平，因為腳傷未癒，為避免新球季無法進入狀況，他隸屬的火腿隊日前表態，無法支援經典賽投手一職，能否擔任野手或指定打擊也還要觀察，不排除可能直接退出經典賽代表隊。
一身輕鬆，從感冒中康復的日本「鬼神二刀流」大谷翔平，重新加入火腿隊在美國亞歷桑納的春訓行程，簡單的熱身，傳接球，看起來一切都慢慢走上軌道
日本火腿鬥士投手大谷翔平：「復原狀況比想像中好，希望能夠盡快把狀態調整好。」
連大谷自己都覺得狀況好，不過前一秒說好，後一秒就是惡耗。火腿監督栗山透露，很遺憾，大谷目前實戰登板還無法全力投球，也沒辦法全力跑，有可能連球季開幕戰都來不及，已經通知日本隊，無法讓他擔任投手。至於野手或擔任指定打擊，還要看復原的狀況，最糟狀況，可能就得辭退經典賽。
消息一出，對日本侍武士簡直是晴天霹靂，原本預定大谷在對古巴首戰先發上陣，先發完後，之後可能再以指定打擊或野手身份登場，但現在所有佈局全亂，成為最大的變數。（民視新聞綜合報導）
（中央社記者廖壬楷台中16日電）媒體報導，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。
林佳龍今天在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，臺北市北投區成人商品再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局屏東縣屏東市後庭拉珠將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116
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